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汽车零配件何时告别高价时代

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汽车零配件何时告别高价时代

发布日期:2016-04-08 10:49 来源:http://www.dlsqjx.com 点击:

大连汽车零部件

自2015年以来,国家相关部门相继出台政策,打出一系列新政组合拳,改变汽车售后行业长期存在的4S店零配件价格高、定价不透明等现状,试图打破零配件由主机厂主导的市场格局。


反垄断迫主机厂降价


中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为,目前很多经销商零配件价格居高不下,缘于厂商垄断零配件供应,经销商根本没有话语权。一些零配件原本是单个换只需要50元,但厂商却要求消费者必须成组换,价格就高达500元,这种更换模式导致了厂商在零配件价格上的垄断。


事实上,早在2014年国家发改委就针对汽车行业的垄断现象进行了调查,并约谈众多车企,确认一些车企存在横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为。与此同时,豪华品牌主动宣布大幅降低原装备件价格。


此前,奔驰曾主动下调保养菜单,平均调价幅度为20%;沃尔沃旗下车辆的全部易损配件更换后均享有24个月质保服务,并且全部采用原厂配件,基础保养费用以及易损件更换费用也进行了下调。


虽然目前主机厂主动降低了部分车型的价格,但零整比还是不低。业内普遍认为,国际上通常零整比为3:1,依此推测, 经销商有机会采购、销售优质低价的零配件,售后配件的价格也将因此降低。


值得关注的是,主机厂主动降价后,汽车经销商则有望获得自由呼吸的一线机会。在汽车分析师贾新光看来,目前国内汽车4S店以品牌授权经营为主,单店 实施单一品牌经营并统一由汽车总经销商管理。现行的4S店模式已经发展到鼎盛时期,未来需要更多政策松绑,对汽车销售模式多元化发展提供支持。随着垄断格 局被打破,汽车流通市场有望改变当前资源配置失衡的局面。


维修方可多重选择


今年1月1日起《机动车维修管理规定》和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》等多个汽车行业的新规定开始实施。新规定中指出任何强制指定必须去 4S店维修、保养的行为都属于违规。修改的新规定主张车主可以自由选择维修方,除了汽车厂商指定的缺陷召回和汽车的质量三包范围外,任何强制指定维修方的 行为都是违规的。大连汽车零部件


与此同时,《汽车维修技术信息公开实施管理办法》规定,未来将建设我国汽车维修技术的公开制度,打破技术壁垒。这意味着也许以后汽车4S店的技术优势也将会失去。


贾新光认为,这次管理办法修改后,增加了经销商话语权,提高了经营的灵活性,也可以为经销商通过销售、服务获取合理的利润,改善经销商的经营状况。 经销商也不会变成大卖场或综合维修车间。“因为未来专业性还是很重要的,经销商如果获得了合理利润,反而会更专业地做好自己的品牌4S店。”贾新光说。


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