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国产汽车零部件遭遇内外夹击

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国产汽车零部件遭遇内外夹击

发布日期:2017-04-05 00:00 来源:http://www.dlsqjx.com 点击:

 当中国的汽车销量在2016年继续以两位数增长,并远超美国蝉联“世界冠军”之时,汽车产业链上的重要一环——国产汽车零部件企业的毛利率却持续走低。

  根据主要上市公司的财报数据统计,平均毛利率已连续两年低于9%。国产零部件企业的困境,一部分原因是受到合资车企的排斥。

  外资、合资品牌乘用车在中国汽车市场大行其道,这种状况导致大部分国产零部件企业被排斥在外资、合资车系的整车配套市场之外。据估算,外资企业占据轿车零部件的市场份额高达80%以上,远高于整车的市场占有率。更值得关注的是,由于频频遭到国外反倾销调查,国产零部件的出口额也已出现了两连跌。

大连汽车零部件

  国产零部件困境:销售毛利率持续走低

  一汽富维(600742,股吧)主营业务为车轮、保险杠和车灯业务。2016年其销售毛利率仅为6.54%;其中,汽车车轮的毛利率更是只有1.82%。

  不只是一汽富维,目前在A股上市的46家汽车零部件企业(2010年之前上市)的平均销售毛利率正持续走低。2016年前三季度,A股46家汽车零部件企业的平均销售毛利率仅为8.58%,与2010年相比,跌幅达4.46个百分点。汽车零部件行业绘制的46家A股上市公司平均销售毛利率(总毛利/总营收)走势:

  一些已经披露年报的企业,2016年的年度毛利率仍然远低于6年前。

  以京威股份(002662,股吧)为例(主营外饰件和内饰件),2010年其销售毛利率曾高达49.06%,但到2016年这一数字下降到30.15%。2010年销售毛利率为35.91%,2016年这一数字为22.68%;下降超过10个百分点。

  国产汽车零部件毛利率的下跌,与中国零部件市场激烈的竞争不无关系。据中国汽车协会报道,目前零配件企业的劳动力成本、物流运输成本、包装费用等都在不断上涨;但大部分细分零部件产品并未出现涨价。目前中国汽车铝合金车轮生产企业近200家,且新的工厂还在不断增加。

大连汽车零部件

大连汽车零部件

  国产零部件遭合资车排斥,外资占比已超八成

  实际上,中国汽车市场正快速发展,本应容得下很多国产汽车零部件企业。据中国汽车工业协会数据,2016年中国汽车销量为2802.28万辆,是该年美国汽车销量的1.6倍。2016年中国的汽车保有量也高达1.94亿辆。

  但庞大的市场却被外资企业所掌控。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在《我国汽车零部件发展战略思考》(2015年中国汽车论坛)中称,据大连汽车零部件厂家估算外资企业占据轿车零部件市场的份额达80%以上;在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域,外资企业控制的市场份额甚至高达90%。

  外资企业在中国汽车零部件市场占比,远高于其整车的市场份额。据汽车工业协会数据,2016年外资、合资车企在中国的市场份额占比超55%。而外资、合资车企则几乎将国产零部件企业排除在外。

  据《中国汽车产业发展报告》调查显示,这种现象与合资整车厂相对封闭的产业配套体系有关。汽车零部件哪家好?目前合资整车厂的一级供应商中90%以上是外资或合资零部件企业,而在自主品牌整车厂中,55.8%的内资零部件企业可以成一级供应商。以外资为主导的整车企业各自带来原有的零部件配套体系,这使得大部分国产零部件企业被排斥在外资、合资车系的整车配套市场之外。



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