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汽车零部件采购工作中有哪些“死结”?

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汽车零部件采购工作中有哪些“死结”?

发布日期:2017-09-28 00:00 来源:http://www.dlsqjx.com 点击:

汽配采购工作中有哪些“死结”?因何产生?

    1、“信息结”

    国内的汽车零部件市场以生产为龙头,上游生产企业与经销商互通信息,进行分销,最后产品再面向终端市场。由于行业集中度、流通度缺乏的情况下,部分汽配采购商缺少准确的市场动态信息,不分易损件、基础件还是冷僻件,按照零件的目录手册上的名称通通采购,最终造成大量的商品积压。

    此外,优质货源的信息获取更为关键,在汽车配件采购计划制定中,采购企业会选择多家甚至数十家生产商作为备选,并对其产品进行逐一核对。但是同一种汽车零部件产品在价位上、品质上多数厂商十分接近,车辆型号匹配也可通用,因而如何甄选汽车零部件生产商成为采购工作的核心。如果货源信息获取不及时或存在偏差,不仅会加长采购周期,导致同品质同价位的商品日益增多,使商品性价比缺乏层次和梯度,更会出现采购产品品质不达标,进而影响企业的运营效率。

   2、“质量结”

    大连汽车零部件行业作为汽车工业的基础,制造工艺水平尤为重要。目前汽车零部件产品分为原厂件和非原厂件(同质件),由于同质件市场缺乏完善的认证标准,导致市场中出现了一部分假冒伪劣的产品,这对采购商、终端车主造成了极大的损伤。产品质量的判断也是采购的重要依据,除了有质量方针、政策、法律法规、质量管理标准、技术标准等,合同中的质量内容,检验记录、产品的合格证书、报告单、检验的设备程序标准等成为判断的标准。

    3、“价格结”

    虽然杜绝价格战的口号已经喊了很多年,但是汽配价格做烂的现象依然存在,而OEM供应商也出现了使用非原厂件的情况。价格与质量始终成正比,缺少技术含量,只能拼价格产生恶性竞争,利润下降就在情理之中了。对于采购商来说,过度以价格为导向不免会陷入采购误区。

    面对这些“死结”要如何解开?

    供应商集中度低不好管理?采购周期太长效率低?优质货源难寻找成本增加......这些问题都成为采购环节的死结,10月23日,深耕汽车后市场十几年的专业媒体及B2B电子商务交易平台,慧聪汽车配件网走进瑞安、玉环汽车底盘件及易损件集散地,并组织百余名专业买家深入汽车零部件工厂,实地考察企业规模和生产流水线。

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