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从2018政府工作报告看中国汽车零部件产业新风向

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从2018政府工作报告看中国汽车零部件产业新风向

发布日期:2018-03-19 00:00 来源:http://www.dlsqjx.com 点击:

第十三届全国人民代表大会一次会议在北京开幕。在此次政府工作报告中,共涉及人工智能、新能源汽车、企业税费、共享经济等与汽车产业相关的政策信息,它们也在一定程度上体现了2018年中国大连汽车零部件产业发展的新风向。

大连汽车零部件

1、加大改革开放力度与深度

加大改革开放力度,思想要再解放,改革要再深化,开放要再扩大。充分发挥人民首创精神,鼓励各地从实际出发,敢闯敢试,敢于碰硬,把改革开放不断向前推进。

2、加强人工智能研发 拓展智能生活

做大做强新兴产业集群,实施大数据发展行动,加强新一代人工智能研发应用,在医疗、养老、教育、文化、体育等多领域推进“互联网+”。发展智能产业,拓展智能生活。运用新技术、新业态、新模式,大力改造提升传统产业。

3、实施重大短板装备专项工程

推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展,实施重大短板装备专项工程,发展工业互联网平台,创建“中国制造2025”示范区。大幅压减工业生产许可证,强化产品质量监管。全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命。

4、大幅降低企业非税负担 降低过路过桥费用

进一步清理规范行政事业性收费,调低部分政府性基金征收标准。继续阶段性降低企业“五险一金”缴费比例。降低电网环节收费和输配电价格,一般工商业电价平均降低10%。深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用。加大中介服务收费清理整顿力度。全年要为市场主体减轻非税负担3000多亿元,不合理的坚决取消,过高的坚决降下来,让企业轻装上阵、聚力发展。

5、加强国家创新体系建设

强化基础研究和应用基础研究,启动一批科技创新重大项目,高标准建设国家实验室。鼓励企业牵头实施重大科技项目,支持科研院所、高校与企业融通创新,加快创新成果转化应用。国家科技投入要向民生领域倾斜,加强雾霾治理、癌症等重大疾病防治攻关,使科技更好造福人民。

6、发展共享经济 打造“双创”升级版

要提供全方位创新创业服务,推进“双创”示范基地建设,鼓励大企业、高校和科研院所开放创新资源,发展平台经济、共享经济,形成线上线下结合、产学研用协同、大中小企业融合的创新创业格局,打造“双创”升级版。

7、推进国资国企改革

制定出资人监管权责清单。深化国有资本投资、运营公司等改革试点,赋予更多自主权。继续推进国有企业优化重组和央企股份制改革,加快形成有效制衡的法人治理结构和灵活高效的市场化经营机制,持续瘦身健体,提升主业核心竞争力,推动国有资本做强做优做大。稳妥推进混合所有制改革。落实向全国人大常委会报告国有资产管理情况的制度。国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列。

8、支持民营企业发展

坚持“两个毫不动摇”,坚持权利平等、机会平等、规则平等,全面落实支持非公有制经济发展的政策措施,认真解决民营企业反映的突出问题,坚决破除各种隐性壁垒。构建亲清新型政商关系,健全企业家参与涉企政策制定机制。激发和保护企业家精神,增强企业家信心,让民营企业在市场经济浪潮中尽显身手。

9、开展柴油货车超标排放专项治理

推进污染防治取得更大成效。巩固蓝天保卫战成果,今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。提高污染排放标准,实行限期达标。开展柴油货车超标排放专项治理。深入推进水、土壤污染防治,今年化学需氧量、氨氮排放量要下降2%。严禁“洋垃圾”入境。

10、全面取消二手车限迁 新能源车辆购置税优惠政策延长三年

增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级,发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。

11、扩大新能源汽车领域开放

全面放开一般制造业,扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。有序开放银行卡清算等市场,放开外资保险经纪公司经营范围限制,放宽或取消银行、证券、基金管理、期货、金融资产管理公司等外资股比限制,统一中外资银行市场准入标准。

12、下调汽车进口关税

积极扩大进口,下调汽车、部分日用消费品等进口关税。

13、农村道路改造

高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二,高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里,新建改建农村公路127万公里。

新汽车产业链是十分广阔的,从上游的能源材料到下游的整车制造,有诸多细分领域,根据“一个新兴产业最先受益的是上游行业”的一般情况,锂电池细分领域之前的确表现出了它应有的风采,这个领域也不乏众多好公司,然而出于考虑到电池领域原材料技术创新会产生较大且高频的更替(铅蓄电池、磷酸铁锂电池、三元电池、燃料电池等等)、化学领域较难理解不便研究等因素考虑,所以本人能力有限,暂时保持关注但是观望的态度。

但是对于新汽车来说整个电池供电系统的成本高达整车的30%,所以这的确是一个利润可观的细分行业,而且从电极原材料到电池管理系统BMS这又是一个比较复杂的产业链,所以说整个新能源汽车电源供给这一领域真可谓“环环相扣、错综复杂”,研究难度就可想而知了,与其耗费精力,不如闭着眼睛直接买龙头了。反观后期可能会大幅受益的应用层面即整车制造企业,目前为止,整个汽车市场,国外品牌仍占据着主导地位,尤其是高端汽车市场,但是国产公司这几年奋起直追,在中低端市场率先突围,尤其国内SUV领域,这两年国产厂商更是有大幅增长。

汽车整车制造行业周期性较强,这类公司往往营收很大,利润率比较低,资产负债率较高,看起来确实不像是一个赚钱效应很强的行业。但是随着未来智能汽车的兴起,大众消费能力的不断提升,万物物联时代的到来,制造产业的升级,智能汽车制造行业有望缩小其周期性,提高盈利能力,再加上新能源汽车替代传统能源汽车潮流的兴起,人们对于私家车的需求增长,整个国产新汽车市场有望进一步发展,在这个增量的市场中,选择一两个龙头标的企业,等待其逐渐吃大市场份额,像奔驰宝马那样在大众心中占据一席之位,还是指日可待的。发达国家汽车整车市场已经趋于饱和,十分成熟,利润比率低且增长较为缓慢,反而汽车零部件市场利润比率较高,而且发展空间很大,增长也较为稳定。汽车零部件市场往往是伴随着汽车整车市场而兴起的,汽车保有量越大,汽车零部件市场空间也会越大,而且伴随着全球制造产业的专业化、集成化,技术相对集中的汽车零部件市场反而会越来越重要。

所以我们可以关注国内的汽车零部件产业具有较高技术壁垒和规模优势的龙头,这样一来发现国内上市的汽车零部件公司很多,大多没有太多技术壁垒,而且细分领域也不太一样,比如福耀玻璃主要是做汽车玻璃的,而且市场份额很大,已经十分成熟,比如万向集团下属的万向钱潮主要是做汽车制动、传动零部件的,海内外客户众多,发展的也十分成熟,这几年的增长速度比较缓慢,再比如华域汽车,这家上汽旗下的零部件大企业,可以说是国内的大龙头了,主要客户自然也是上汽,和上汽一样,发展十分成熟,盘子确实也不小,但不失为一个值得长期投资的好标的。




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